製品の取り扱い方や実際の使用例をご紹介する動画です
足場車
鉄道用簡易ユニット式軌道上足場
鉄道トンネル・跨線橋の点検/改修工事の短い夜間工事での組立解体をスピーディーに行える軌道上足場です。
開発コンセプトは「究極のローテク」です。
機械駆動を使用せず人力での高さ調整が可能、パーツ点数を極限まで減らしたユニット化によりスピーディーに組立解体が人力で可能、広い作業スペースを確保、高さ調整機能を活かし低い状態での組立解体が可能でセーフティー。
５年に一度のトンネル・跨線橋点検において、点検・改修工事両方にご使用頂けます。
特徴
①殆どがユニット化しており、組立解体がスピーディ！
人力で組立解体が出来る様、アルミ製で軽量化を図り最大限のユニット化を実現
②高さ調節機能で無理な姿勢の作業が無く効率アップ！
最大作業床高さ4,300mmまで100mmピッチで調整可能。上げ下げ機能は電動にせず、故障の際の復旧を容易にする為、敢えてウインチを採用
③作業床拡幅を低い高さで設置出来セーフティー！
レール直角方向の作業床2,800mm拡幅可能。架線をかわして作業床をあげる雛壇そこからの拡幅も可能
組み立て手順（標準バージョン）
1
タワー台車（トロ台車）を設置
2
カント調整フレームを設置
3
3連ボックスユニットを設置
4
本体にクランプにて固定
5
レールを挟み込みボルトを締め付け固定
6
分離フレームを専用治具にて設置
7
反対側の分離フレームも同手順で設置
8
転倒防止アジャスターを設置
9
ブラケット設置完了
10
タワー台車（トロ台車）を設置
11
カント調整フレームを設置
12
3連ボックスユニットを設置
13
本体にクランプにて固定
14
レールを挟み込みボルトを締め付け固定
組み立て手順（トンネルバージョン）
1
タワー台車（トロ台車）を設置
2
カント調整フレームを設置
3
3連ボックスユニットを設置
4
本体にクランプにて固定
5
レールを挟み込みボルトを締め付け固定
6
分離フレームを専用治具にて設置
7
反対側の分離フレームも同手順で設置
8
転倒防止アジャスターを設置
9
ブラケット設置完了
10
タワー台車（トロ台車）を設置
11
カント調整フレームを設置
12
3連ボックスユニットを設置
13
本体にクランプにて固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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レールを挟み込みボルトを締め付け固定
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